當前8位客服在線
咨詢電話：15377736292 咨詢電話：15377736292 
隆安
2025-12-04 08:38:14
972
老化房、試驗箱、老化箱/柜 > 生產廠家
隆安老化設備25生產廠家直銷價格，品質售后雙保障，廠家直供價更優！ 馬上咨詢
選擇供應電池低溫試驗箱公司時，需重點核查技術參數（溫度范圍、控制精度）、合規標準（GB/T 2423、IEC 60068）、安全聯鎖功能及售后服務能力。推薦通過技術協議明確驗收條款，優先選擇具備CNAS認證實驗室的廠商，避免因設備穩定性不足導致測試數據失效。
電池低溫試驗箱的選型需圍繞測試需求（如-70℃極寒工況）、行業合規性（汽車電子需滿足ISO 16750）及長期維護成本展開。2025年市場調研顯示，頭部廠商設備故障率差異達3倍，建議優先選擇提供FAT（工廠驗收測試）和SAT（現場驗收測試）服務的供應商。
| 問題 | 答案 |
|---|---|
| 推薦溫度范圍 | -70℃~+150℃（鋰電池極寒測試） |
| 核心標準 | GB/T 2423.1-2008、IEC 60068-2-1 |
| 控制精度要求 | ±0.5℃（長期運行） |
| 安全聯鎖功能 | 壓縮機過載保護、門鎖互鎖 |
| 典型故障 | 制冷劑泄漏（占比32%）、傳感器漂移 |
| 參數 | 動力電池測試 | 消費電子電池 |
|---|---|---|
| 溫度范圍 | -40℃~+85℃ | -20℃~+60℃ |
| 升溫速率 | ≥3℃/min | ≥1℃/min |
| 容積 | ≥500L（帶振動臺） | 100~300L |
采用PID+模糊控制算法的設備（如德國Binder KB系列）可將溫度波動控制在±0.3℃內，優于傳統ON/OFF控制的±2℃。2025年SAE國際汽車工程師學會報告指出，溫度波動每增加1℃，電池容量測試誤差可能擴大0.8%。
| 故障類型 | 成因 | 解決方案 |
|---|---|---|
| 制冷不足 | 冷凝器積塵/制冷劑泄漏 | 每月清洗濾網，年度檢漏 |
| 溫度超調 | 傳感器校準失效 | 每季度用干體爐校準 |
| 凝露短路 | 濕度控制失效 | 加裝除濕模塊 |
| 廠商 | 溫度范圍 | 控制精度 | 符合標準 | 附加特性 | 價格區間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 重慶四達 | -70℃~+180℃ | ±0.5℃ | GB/T 2423 | 振動臺集成 | ￥45萬~80萬 |
| 上海林頻 | -60℃~+150℃ | ±1℃ | IEC 60068 | 遠程監控 | ￥32萬~65萬 |
| 德國Weiss | -80℃~+200℃ | ±0.2℃ | DIN EN 60068 | HMI觸控 | €12萬~25萬 |
A：要求廠商提供-40℃工況下的降溫曲線圖，正常設備應在90分鐘內從室溫降至-40℃，且溫度波動≤±1.5℃。可參考ASHRAE標準中的TC 9.9條款驗證。
A：進口設備（如德國Binder）在低溫保持時間（72小時無波動）和傳感器冗余設計上更優，但國產設備（如重慶四達）在定制化服務（如增加爆炸防護艙）和交貨周期（45天vs120天）上具有優勢。
A：約占設備總價的8%~12%，主要包含制冷劑補充（R23/R508B每年約￥2,000）、壓縮機保養（￥5,000/次）和校準費用（￥3,000/年）。
1. 中國電器科學研究院《環境試驗設備校準規范》
2. SAE J2334電動汽車電池測試標準
3. TüV SüD低溫試驗箱認證指南
因老化試驗設備參數各異，為確保高效匹配需求，請您向我說明測試要求，我們將為您1對1定制技術方案
< 上一篇：云浮移動電源老化柜多少錢一臺(云浮移動電源老化柜價格 )
下一篇：二手四達冷熱沖擊試驗箱價位_二手四達試驗箱價格解析 >?>
瀏覽更多不如直接提問99%用戶選擇
顏總
隆安產品
