

隆安
2025-11-14 14:54:17
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隆安老化設備25生產廠家直銷價格,品質售后雙保障,廠家直供價更優! 馬上咨詢
| 項目 | 關鍵信息 |
|---|---|
| 基礎價格區間 | 8萬–35萬元(依配置浮動) |
| 推薦溫度范圍 | -70℃~+180℃(覆蓋鋰離子電池測試) |
| 核心標準 | GB/T 31486-2015、IEC 62660-2 |
| 典型故障率 | %/年(優質廠商數據) |
| 維保周期 | 每6個月校準一次 |
蓄電池高溫老化測試需模擬電池在極端溫度下的充放電循環,驗證其熱失控閾值、循環壽命及安全性。典型工況包括:
| 參數 | 定義 | 選型建議 |
|---|---|---|
| 溫度范圍 | 箱內可調溫度區間 | 鋰離子電池需覆蓋-40℃~+150℃ |
| 溫度均勻性 | 箱內各點溫差 | ≤±2℃(GB/T ) |
| 升溫速率 | 從室溫到最高溫時間 | ≥3℃/min(快速老化需求) |
| 安全聯鎖 | 超溫/過載保護 | 需具備三級報警(聲光+斷電) |
| 采樣率 | 數據記錄頻率 | ≥1次/秒(捕捉瞬態熱失控) |
| 廠商 | 溫度范圍 | 濕度范圍 | 容積選項 | 控制精度 | 符合標準 | 附加特性 | 價格區間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 興城A型 | -70℃~+180℃ | 10%~98%RH | 300L/500L/1000L | ± ℃ | GB/T 31486 | 遠程監控 | 12萬–25萬 |
| 興城B型 | -40℃~+150℃ | 20%~80%RH | 200L/400L | ±1℃ | IEC 62660 | 應急冷卻 | 8萬–18萬 |
| 競品C型 | -20℃~+120℃ | 無濕度控制 | 150L/300L | ±2℃ | 企業標準 | 基礎報警 | 6萬–12萬 |
| 項目 | 合格標準 | 工具 |
|---|---|---|
| 溫度均勻性 | ≤±2℃ | 多點溫度記錄儀 |
| 升溫速率 | ≥3℃/min | 熱電偶+數據采集系統 |
| 安全聯鎖 | 超溫10秒內斷電 | 模擬超溫裝置 |
| 噪聲 | ≤65dB(A) | 聲級計 |
| 故障現象 | 可能原因 | 解決方案 |
|---|---|---|
| 升溫緩慢 | 加熱管老化、風道堵塞 | 更換加熱管、清理風道 |
| 溫度波動大 | 傳感器偏差、控制算法失效 | 重新校準傳感器、升級控制器 |
| 報警頻繁 | 安全閾值設置過嚴 | 調整報警參數(需符合標準) |
Q1:試驗箱價格差異大的核心原因是什么?
A:價格差異主要源于控制精度(如± ℃ vs ±2℃)、安全功能(如應急冷卻系統)及材質(不銹鋼內膽 vs 鍍鋅板)。優質廠商采用進口控制器(如歐陸590),成本增加30%以上。
Q2:如何驗證廠商的技術能力?
A:要求提供CNAS認證報告、汽車電池廠商合作案例(如寧德時代、比亞迪供應商名單),并實地考察FAT測試流程。
Q3:試驗箱是否需要恒濕功能?
A:鋰離子電池測試通常無需濕度控制,但燃料電池需模擬-40℃~+85℃且濕度≤30%RH的環境(參考GB/T 24548-2009)。
Q4:二手設備能否使用?
A:不推薦。二手設備可能存在控制精度衰減(每年約 ℃偏差)、安全聯鎖失效風險,且難以通過新版標準審核。
Q5:運輸中如何避免損壞?
A:要求廠商采用木箱包裝(符合ISTA 3A標準),固定加熱管、風機等易損件,運輸途中監測傾斜角度(≤15°)。
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